液压油过滤未来发展方向

要在当今的液压系统中实现适当的清洁度，就必须成功地捕获和清除污染物。 过滤必须以不中断油流或不过度增加系统压降的方式进行。 这是系统设计和效率之间的微妙平衡。

  液压过滤的未来主要集中在三个领域：

  开发用于过滤介质的更细纤维技术，

  设计过滤介质的不同层/布置以达到最大效果，并且改善过滤器的整体结构和设计，以最大化有用的过滤器面积，以实现最佳性能。

  过滤器制造效率

  筛子或过滤器是最简单的过滤介质之一。 深度介质是液压过滤器的一种流行选择，它由可形成多层筛网的随机纤维束层组成。 深层过滤技术旨在提供比过滤器更高的效率并容纳更多的污垢。

  通常采用两个基本原理来提高深度过滤器的效率：（1）在过滤器中添加更多层以尝试捕获穿过表面层的任何颗粒；（2）压实以使制造过程中的孔空间更加细化 处理媒体。

  现代的过滤器介质设计通常将粗糙介质与较细等级的层状组合交织在一起-认为较大的污物颗粒会被捕获在表面上，而较细的颗粒会被更深地捕获在介质中。

  通过增加层数或更大的孔径来提高效率将产生不良后果。 这两种方法都会导致过滤器上压力差的增加，这可能会缩短过滤器的使用寿命并导致过早更换过滤器。

更细的纤维技术

  为了延长滤芯寿命并减少滤芯上的压降，过滤器制造商一直在寻找具有更细纤维的材料，以提供更多的孔隙空间来收集污物，同时增加流体流通面积。

  传统上，大多数深度过滤器都是用纤维素纤维（纸介质）制成的。 如今，许多液压滤清器都是由直径较小的人造纤维制成的。 未来的过滤介质技术可能会继续开发更细的纤维

  不断变化的媒体表面

  液压过滤器制造商致力于创造领先的过滤器介质。 最近，已开发出槽纹介质，其提供交替的流动路径并允许每单位体积更多的过滤介质。 将来，这种类型的介质可以代替传统过滤器中的打褶技术

  过滤效率

  过滤效率通常表示为特定微米（μm）大小的进入过滤器的灰尘与离开过滤器的灰尘之比。 过滤器测试在实验室中完成，因此可以比较结果并进行统计验证。 过滤测试试图精确控制测试灰尘，流量，温度，测量设备和许多其他变量的质量，以确保测试的可重复性。 此测试称为多通滤波器测试，该测试在给定的微米尺寸下会为滤波器产生Beta（ß）等级。 例如，ß10= 75过滤器除去了进入过滤器的75个大于10微米的颗粒中的74个。

  可以理解，但仍然令人失望的是，如实验室测试所示，发现过滤器并不总是在现场进行。 导致过滤器性能不佳的问题可能包括：脉动流量，流量，启动污染以及液压系统的整体设计缺陷。

  在实验室中，过滤器在稳态流量条件下进行测试。 实际应用中的脉动流会大大降低性能。 因此，在将滤波器安装到电路设计中时，建议避免脉冲电流条件。

  当压力差增大时，不仅效率随着脉动流而变化，而且不同的介质配置也会产生不同的效率。 

  控制污染

  系统中的污染水平是许多因素的函数，例如启动时机油中的污染物数量以及污染物的进入速度。 对于大多数液压系统而言，防止污染更具成本效益。为了控制污染，对系统设计进行故障排除将产生重大影响。 以下是一些疑难解答提示：

  不幸的是，许多液压系统呼吸器由开放的盖子或管子组成，或者最好是没有适当过滤元件的填充帽。 不要让未过滤的空气进入液压系统。

  可能的话，油库应安装足够的通风过滤器； 环境空气中携带大量污染物。

  在大多数情况下，绝对效率为Beta10μm（c）= 75或更高的高质量呼吸过滤器就足够了。

  当应用于空气过滤应用时，高质量的10μm液体过滤器通常可以更有效地捕获细小的灰尘颗粒。 在潮湿的环境中，呼吸器应除去水分（干燥剂）。

  储罐和桶存放

  良好的水箱设计将确保沉淀在水箱底部小区域或立管中的水或重污垢能够定期排出。 油中残留的水会导致细菌生长和化学降解。

  最好将油桶放在侧面，以便将水桶浸没。 这样可以防止由于温度变化而引起的呼吸而积聚水或湿气。

  良好的储气罐设计将提供回流管扩散器，足够的挡板和足够的体积，以去除重的灰尘颗粒，水和任何夹带的空气。

  油应定期回收或用于防止长期降解。

  理想情况下，应将油过滤进出油箱。

  当然，完美的过滤器和完美的过滤介质将为液压系统带来奇迹。 但是，要达到最佳清洁度，就不能仅依靠过滤器效率水平。

  如本文所述，其他几个因素也可能影响系统的完整性。 正确的操作和坚固的系统设计极大地有助于解决油污问题。 每种情况都不同。 气候，环境和清洁度要求各不相同，应予以考虑。 但是，良好的流体动力分配器将能够准确诊断系统，并推荐适合每种应用的介质选择，过滤器类型和过滤器位置。

本文来自 高效过滤器生产厂家 (http://www.demalong.com/lists/63.html)，请勿转载