空滤清洁不能只是吹一吹

“汽车的空气滤芯吹吹就行了，省下几十块钱买排骨吃他不香么？“老司机这么说。但事实真的是这样吗？汽车空滤真的只需要吹一吹即可？今天，德玛隆的小编为将为您揭秘。

  在正常的维护过程中，尽管从某些汽车中排放的油是棕色的，但仍具有一定的透明度。 尽管有些汽车通常按公里和时间维护，释放出的油是粘稠的，黑暗的和不透明的。 那为什么会这样呢？ 只有一个原因： 来自外部的杂质进入气瓶，并且数量不小。油底壳中的油 在像发动机这样的精密机器中，只有两种进入发动机的方法。 一种是供油系统。 可能是使用劣质燃料或不合格燃料，硫磺化学药品会破坏润滑油中弱碱性的清洁分散剂，而不完全燃烧的有机物则会破坏机油质量。 这会导致发黑。 第二个是进气系统。 空气过滤器故障，大灰尘进入气缸，导致润滑油变质。

  为什么过滤器会失效？

  让我们从空气过滤器的结构开始分析。 如今，所有汽车都使用干式过滤器滤芯。 大多数过滤材料是纸和无纺的热压成型布，它们具有很好的空气可通过性和粉尘吸附性，一旦内部网络结构被吸附，杂质就很难在相反的方向上剥离。 如果使用压缩空气，强劲的气流将带动灰尘颗粒纤维结构被破坏，间隙扩大，吸附和过滤功能无效。 这样只会让更多的杂质进入发动机。

有人会说，那我能不能只是轻轻一吹。 这是一个好主意，但实际上，无论如何吹，它都会破坏纤维结构。 更可怕的是灰尘是由双氧组成的，硅的硬度仅次于金刚石，并且比汽缸壁和活塞环高。 这些东西只会在进入气缸后导致活塞和其他零件的异常磨损，在严重的情况下会造成损坏气缸壁，导致发动机功率不足。 但这位老司机说，用力吹气确实感觉引擎进气更加顺畅。 那是因为滤芯刚刚被气枪吹走了间隙变大，进气阻力减小，从而减轻了发动机负荷，因此驾驶起来感觉很轻松。 尽管短时间内气缸内没有异常磨损，但是这些灰尘将与发动机机油蒸气结合而形成污泥。 污泥燃烧后，将变成碳沉积物。 更糟糕的是蒸汽被冷却并返回到油底壳。 机油滤芯将在不到三个月的时间内报废。 灰尘将通过机油泵在发动机中反复循环，报废，刚更换三到五次的全合成机油就被淘汰了。 

  如果您无法再次使用该怎么办？ 通常，空气滤清器元件与车辆环境的空气质量有关。 基本上，每个换油周期都会更换滤芯。老实说，空气过滤器并不昂贵，所以不要捡芝麻和扔西瓜，一定要勤换空滤。

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