液压油滤芯结构解析

液压油滤芯的主要作用是过滤油品中的杂质（包括油品中的粉尘、机器磨损产生的碎屑等），保证油品的纯洁度。作为滤芯界的“扛把子”，液压油滤芯被广泛应用于各行各业，可以说在任何机械动能设备上几乎都能见到液压油滤芯的身影。 今天，就由河南德玛隆滤器设备有限公司的小编跟大家聊一聊液压油滤芯的结构和各个部位的材质！ 

一般情况下，液压油滤芯的主要结构包括端盖、胶圈、骨架和滤材，当然，某些液压油滤芯还配有旁通阀或者提拉环。下面就让我们结合图片来看一下各个部分的具体情况吧！

一、端盖。

液压油滤芯的端盖主要分为机加端盖、冲压端盖、尼龙端盖和PU端盖。其中，冲压端盖的材质一般为表面镀锌的铁，俗称镀锌板，通过镀锌工艺能够有效防氧化防生锈。冲压端盖需要制作模具，模具制作完成后由机器一次性冲压完成，形状较薄。相比之下，机加端盖是由机器加工制成，材质一般为铝、铁或钢，机加端盖的特点是厚度较厚，耐高压，由于原材料和独特的加工工艺，机加端盖的价格较高。尼龙（俗称塑料）和PU端盖都是通过浇注成型，但PU端盖较软，尼龙较硬。

二、胶圈

胶圈的作用就好比保温杯中橡胶圈的作用，他们都是起到密封的效果，胶圈是负责滤芯与过滤器结合处的密封。胶圈一般分为氟胶圈和丁腈胶圈，氟胶圈常见紫色、红色、绿色以及黑色，耐腐蚀，丁腈胶圈常见黑色，不耐腐蚀。部分滤芯使用的是垫片。

三、骨架

骨架在液压油滤芯中起到支撑滤材波纹、连接端盖、避免波纹碰伤的作用，一般情况下，骨架的材质有不锈钢、铝板及塑料的，按用途来分可以分为内骨架、中骨架、外骨架和螺旋骨架，按孔形状可以分为圆孔骨架、方孔骨架、菱形骨架和长方孔骨架，部分液压油滤芯在超高压工作环境下为了提高滤芯的抗压能力会在内骨架中安装支撑环来提高抗压能力。

四、滤材

滤材是液压油滤芯的核心部分，所有的油品都需要通过滤材进行过滤，滤芯的过滤精度和过滤效果完全取决于滤材的好坏。因此，我们在制作滤材的过程中不能被脏物污染，否则就会影响到过滤效果。滤芯按大类来分可以分为金属、滤布、玻纤、纸质和聚丙烯。其中金属类滤材主要有不锈钢网、烧结毡、烧结网。纸质滤材有化纤滤纸和木浆滤纸。

五、提拉环

提拉环一般主安装在上端盖，以金属材质为主，作用是方便安装和拆卸。

六、旁通阀。

 当发动机由于某种原因导致机械磨损严重，进而引起滤芯堵塞，这时候旁通阀就会自动打开，保证油品顺利流过，防止发动机抱死。旁通阀的材质一般为尼龙，但并不是所有的液压油滤芯都装有旁通阀。

以上六大部分就是液压油滤芯的所有组成部分和材质了，希望对你有所帮助。关于液压油滤芯和该篇文章如有任何问题都可以随时联系我们。